20265A01 Acuerdo marco para el sostenimiento de los aviones T.18 (Falcon 900), T.22 (Airbus A310) y T.20 (Cessna Citation V)

• Contratos comparables: 592 procedimientos resueltos. La baja se calcula sobre 457 adjudicaciones comparables en precio (importe y presupuesto sin IVA, fuera de acuerdos marco y contratos menores).

• Licitadores por contrato: 1 de mediana. Sólo 551 de los 592 contratos publican cuántas empresas se presentaron.

• Adjudicados a tipo, sin baja: 302 de 457. En Licia entran en la mediana con una baja del 0 %: no dicen a qué precio se gana, solo que no hubo baja. Sin ellos, la baja mediana sería del 12,2 % (n = 155).

• Recorrido de las bajas: la mitad central se adjudicó entre el 0,0 % y el 2,3 % de baja, un recorrido de 2,3 puntos. Cuanto más ancho es ese recorrido, menos previsible es el mercado de este tipo de contrato; no es una recomendación de oferta, es lo que ha pasado.

Según el tamaño de la muestra: por debajo de 5 observaciones no se publica ninguna cifra; baja de 5 a 19, media de 20 a 49 y alta desde 50. Esta muestra: n = 457.

• Contratos comparables: 58551 procedimientos resueltos. La baja se calcula sobre 44767 adjudicaciones comparables en precio (importe y presupuesto sin IVA, fuera de acuerdos marco y contratos menores).

• Licitadores por contrato: 1 de mediana. Sólo 54576 de los 58551 contratos publican cuántas empresas se presentaron.

• Adjudicados a tipo, sin baja: 16666 de 44767. En Licia entran en la mediana con una baja del 0 %: no dicen a qué precio se gana, solo que no hubo baja. Sin ellos, la baja mediana sería del 15,6 % (n = 28101).

• Recorrido de las bajas: la mitad central se adjudicó entre el 0,0 % y el 20,3 % de baja, un recorrido de 20,3 puntos. Cuanto más ancho es ese recorrido, menos previsible es el mercado de este tipo de contrato; no es una recomendación de oferta, es lo que ha pasado.

Según el tamaño de la muestra: por debajo de 5 observaciones no se publica ninguna cifra; baja de 5 a 19, media de 20 a 49 y alta desde 50. Esta muestra: n = 44.767.